<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" >
<channel>
<title>Need For Speed</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/</link>
<description>سوپر اتومبیل</description>
<language>fa</language>
<generator>blogfa.com</generator>
<lastBuildDate>Sat, 03 Jan 2009 09:39:18 GMT</lastBuildDate>
<item>
<title>ســـــــــــــــرگـــیــــــــــس</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/post-99.aspx</link>
<description>&lt;STRONG&gt;سلام. بالاخره از طراحی خودم رونمایی کردم. &lt;IMG height=18 src=&quot;http://blogfa.com/images/smileys/03.gif&quot; width=18&gt;&lt;/STRONG&gt; 
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;STRONG&gt;اسمش رو هم گذاشتم &quot;&lt;FONT color=#ff0000 size=3&gt;ســـــــــــرگــیــــس&lt;/FONT&gt;&quot; به معنی&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;STRONG&gt; &quot; &lt;FONT color=#3366ff size=3&gt;رنـگـیـــــن کـمــــــــان&lt;/FONT&gt;&quot; &lt;/STRONG&gt;&lt;STRONG&gt;البته یه اسم کاملا ایرانیه.&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;STRONG&gt;حتما نظر خودتون رو راجب این طرح بگید.&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;FONT face=&quot;courier new, courier, mono&quot; color=#3366ff size=5&gt; Samand &lt;FONT face=&quot;Georgia, Times New Roman, Times, Serif&quot; color=#cc0000 size=4&gt;&lt;EM&gt;SERGHIS&lt;/EM&gt;&lt;/FONT&gt; Concept Car&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.free2upload.com/img008/bun3d9sdkbg8l2wra91w.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 352px; HEIGHT: 251px&quot; height=2338 alt=سرگیس hspace=20 src=&quot;http://www.free2upload.com/img008/bun3d9sdkbg8l2wra91w.jpg&quot; width=2793 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.free2upload.com/img008/8ef4f625a723m60pwxf.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 349px; HEIGHT: 256px&quot; height=2222 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.free2upload.com/img008/8ef4f625a723m60pwxf.jpg&quot; width=2798 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;FONT color=#ff0000&gt;&lt;STRONG&gt;بقیه عکسها در ادامه مطلب...&lt;/STRONG&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 09:39:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=nfs-car&amp;postid=99</comments>
<dc:creator>nfs-car</dc:creator>
<guid>http://nfs-car.blogfa.com/post-99.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>9ff Carrera GTT 900</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/post-98.aspx</link>
<description>&lt;STRONG&gt;سلام به همه دوستان. اگه یادتون باشه قبلا یه پست در مورد نمایشگاه ESSEN در تاریخ 11/9/87 گذاشته بودم، که در اون یه پورشه کاررا جی تی تیونینگ شده به چشم میخورد. امروز می خوام مطلب خیلی مختصری در مورد این محصول براتون بزارم.&lt;/STRONG&gt; 
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;FONT size=5&gt;&lt;FONT face=&quot;courier new, courier, mono&quot; color=#cc0000&gt;    9ff Carrera GTT 900&lt;/FONT&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://picbite.com/tempimages/o9455dtbit.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 327px; HEIGHT: 213px&quot; height=143 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://picbite.com/tempimages/o9455dtbit.jpg&quot; width=218 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;&lt;STRONG&gt;نمایشگاه خودرو های تیونینگ در آلمان هم اکنون در حال برگزاری است . نمایشگاه &quot;اسن&quot; که نسخه آلمانی نمایشگاه قدرتمند &quot;سما&quot; در لاس وگاس است به عنوان بزرگترین نمایشگاه تیونینگ ها در جهان شناخته می شود و هر سال پذیرای شگفتی ها و محصولاتی است که کمپانی های تیونینگ به صورت اختصاصی برای رونمایی در &quot;اسن&quot; آماده نگاه داشته اند .&lt;/STRONG&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;کمپانی تیونینگ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;9FF&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt; آلمان که بزرگترین مرکز تیونینگ محصولات پورشه است و در سال اخیر قدرتمند ترین سوپر اسپرت ها را تحت محصولات پورشه معرفی کرده در این نمایشگاه از یکی از راز های بزرگ و قدرتمند خود پرده برداری می کند . &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;Carrera GT 900&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt; &lt;SPAN lang=FA&gt;ارتقاء یافته پورشه کاررا &lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;GT&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt; است که تغییرات عظیمی را در مشخصات فنی و ظاهر خود شاهد بوده تا به &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;9ff Carrera GT 900&lt;/SPAN&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;&lt;STRONG&gt; تغییر نام دهد&lt;/STRONG&gt; .&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://picbite.com/tempimages/o9457rtayd.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 324px; HEIGHT: 211px&quot; height=145 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://picbite.com/tempimages/o9457rtayd.jpg&quot; width=158 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;موتور 5.7 لیتری کاررا جی تی که حداکثر توان 605 اسب بخار را در دور 8000 در اختیار می گذارد با تغییرات فنی مجموعه &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;9ff&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt; و اضافه کردن دو توربوچارجر به مجموعه پیشرانه این خودرو  افزایش شگفت انگیز 300 اسب بخار را تجربه می کند که قدرت کاررا را به 900 اسب بخار می رساند . کمپانی &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;9ff&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt; علاوه بر این تغییرات رنگ قرمز کدر و خاصی را به عنوان رنگ کیت جدیدش در نظر گرفته که با کاپوت و باله  جدید عقب به یک کیت جذاب برای کاررا تبدیل شده است .&lt;/SPAN&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;&lt;A href=&quot;http://picbite.com/tempimages/o9456khtbq.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 323px; HEIGHT: 191px&quot; height=171 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://picbite.com/tempimages/o9456khtbq.jpg&quot; width=249 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;کاررا &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;GT&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt; محصول اعجاب انگیز پورشه است که آخرین نسل آن در سال 2003 عرضه شده این خودرو در مدل ساده و بدون دست کاری حداکثر سرعت330 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صدی معادل 3.9 ثانیه دارد . کاررا جی تی با توجه به تغییراتی که &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;9ff&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt; در آن اعمال کرده این کمپانی را یک قدم به هدفش یعنی &lt;FONT face=&quot;courier new, courier, mono&quot; color=#0066ff size=3&gt;ویرون کشی&lt;/FONT&gt; نزدیک تر می کند !&lt;/SPAN&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: Tahoma&quot;&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;FONT color=#ff0000&gt;بقیه عکسها در ادامه مطلب...&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 10:55:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=nfs-car&amp;postid=98</comments>
<dc:creator>nfs-car</dc:creator>
<guid>http://nfs-car.blogfa.com/post-98.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/post-97.aspx</link>
<description>&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;FONT size=3&gt;2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4309/2009_MercedesBenz_SLRMcLarenStirlingMoss3.jpg&quot;&gt;&lt;/A&gt; &lt;/DIV&gt;
&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt; &lt;/DIV&gt;
&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4309/2009_MercedesBenz_SLRMcLarenStirlingMoss1.jpg&quot;&gt;&lt;IMG height=130 alt=&quot;2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss&quot; src=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4309/2009_MercedesBenz_SLRMcLarenStirlingMoss1_small.jpg&quot; width=173 border=0&gt;&lt;/A&gt;   &lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4309/2009_MercedesBenz_SLRMcLarenStirlingMoss3.jpg&quot;&gt;&lt;/A&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4309/2009_MercedesBenz_SLRMcLarenStirlingMoss3.jpg&quot;&gt;&lt;IMG height=130 alt=&quot;2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss&quot; src=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4309/2009_MercedesBenz_SLRMcLarenStirlingMoss3_small.jpg&quot; width=173 border=0&gt;&lt;/A&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4309/2009_MercedesBenz_SLRMcLarenStirlingMoss3.jpg&quot;&gt;&lt;/A&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt; &lt;/DIV&gt;
&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt;بقیه عکسها در ادامه مطلب...&lt;/DIV&gt;</description>
<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 12:30:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=nfs-car&amp;postid=97</comments>
<dc:creator>nfs-car</dc:creator>
<guid>http://nfs-car.blogfa.com/post-97.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>2008 Reiter Murciélago R-GT Streetversion</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/post-96.aspx</link>
<description>&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;FONT size=3&gt;2008 Reiter Murciélago R-GT Streetversion&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt; &lt;/DIV&gt;
&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4306/2008_Reiter_MurcilagoRGTStreetversion1.jpg&quot;&gt;&lt;IMG height=130 alt=&quot;2008 Reiter Murciélago R-GT Streetversion&quot; src=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4306/2008_Reiter_MurcilagoRGTStreetversion1_small.jpg&quot; width=173 border=0&gt;&lt;/A&gt; &lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/Pics?v=y&amp;s=c&amp;id=4306&amp;p=2008_Reiter_MurcilagoRGTStreetversion2.jpg&quot;&gt;&lt;/A&gt;  &lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4306/2008_Reiter_MurcilagoRGTStreetversion3.jpg&quot;&gt;&lt;IMG height=130 alt=&quot;2008 Reiter Murciélago R-GT Streetversion&quot; src=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4306/2008_Reiter_MurcilagoRGTStreetversion3_small.jpg&quot; width=173 border=0&gt;&lt;/A&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt; &lt;/DIV&gt;
&lt;DIV class=&quot;thumbrow featured&quot; itxtvisited=&quot;1&quot;&gt;بقیه عکسها در ادامه مطلب...&lt;/DIV&gt;</description>
<pubDate>Fri, 19 Dec 2008 12:27:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=nfs-car&amp;postid=96</comments>
<dc:creator>nfs-car</dc:creator>
<guid>http://nfs-car.blogfa.com/post-96.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>2009 Audi R8 5.2 FSI Quattro</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/post-95.aspx</link>
<description>&lt;FONT size=3&gt;&lt;STRONG&gt;Audi R8 V10, Bologna Motor Show&lt;/STRONG&gt;&lt;/FONT&gt; 
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;FONT face=&quot;Georgia, Times New Roman, Times, Serif&quot; color=#ff0000 size=4&gt;&lt;STRONG&gt;2009 Audi R8 5.2 FSI Quattro&lt;/STRONG&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;FONT face=Georgia color=#ff0000 size=4&gt;&lt;A href=&quot;http://www.free2upload.com/img008/qfj5zky6ut35thatmnpe.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 300px; HEIGHT: 206px&quot; height=588 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.free2upload.com/img008/qfj5zky6ut35thatmnpe.jpg&quot; width=527 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.free2upload.com/img008/kxy0d09ret4xwiujq33.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 298px; HEIGHT: 222px&quot; height=193 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.free2upload.com/img008/kxy0d09ret4xwiujq33.jpg&quot; width=291 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;FONT face=Georgia color=#ff0000 size=4&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt; بقیه عکس ها در ادامه مطلب..&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Thu, 11 Dec 2008 10:56:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=nfs-car&amp;postid=95</comments>
<dc:creator>nfs-car</dc:creator>
<guid>http://nfs-car.blogfa.com/post-95.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>2008 SEMA Show</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/post-94.aspx</link>
<description>&lt;FONT color=#000000&gt;سلام دوستان. امروز با یکی از خاص ترین نمایشگاه های جهان اومدم.&lt;/FONT&gt;
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;حتما میگین چرا خاص...!؟ چون تو این نمایشگاه هیچ اثری از شکل ساده &lt;/P&gt;
&lt;P&gt;اتومبیل ها به چشم نمیخوره، در این نمایشگاه تیونرها با اتومبیلهای دستکاری&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;شده خودشون رو به رخ حریفانشون کشیدن. برخی تیونرهای مطرح که در این&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;نمایشکاه حضور دارن به شرح زیره:&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;هفنر - پریمیر - تک آرت - برابوس - ای سی اشنایتزر&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;هامان - ای ام جی - ای بی تی و ...&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;FONT color=#000000 size=3&gt;&lt;STRONG&gt;               IMSA/Hefner Gallardo&lt;/STRONG&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1956/827819.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 294px; HEIGHT: 196px&quot; height=512 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1956/827819.jpg&quot; width=298 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;FONT size=3&gt; &lt;FONT color=#000000&gt;Lamborghini Reventon Ken Lingenfelter&lt;/FONT&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1956/827991.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 296px; HEIGHT: 209px&quot; height=492 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1956/827991.jpg&quot; width=188 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1956/827820.jpg&quot;&gt;&lt;/A&gt; &lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Sun, 07 Dec 2008 11:15:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=nfs-car&amp;postid=94</comments>
<dc:creator>nfs-car</dc:creator>
<guid>http://nfs-car.blogfa.com/post-94.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>2008 Essen Motor Show (قسمت دوم)</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/post-93.aspx</link>
<description>&lt;STRONG&gt;&lt;FONT size=4&gt;                 &lt;FONT color=#000000&gt;2008 9ff GT9R&lt;/FONT&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/825992.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 265px; HEIGHT: 196px&quot; height=550 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/825992.jpg&quot; width=185 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/825993.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 264px; HEIGHT: 180px&quot; height=642 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/825993.jpg&quot; width=185 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;FONT color=#000000 size=4&gt;&lt;STRONG&gt;        I Razor GTR Prototype&lt;/STRONG&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/826082.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 263px; HEIGHT: 183px&quot; height=622 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/826082.jpg&quot; width=349 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/826086.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 263px; HEIGHT: 183px&quot; height=515 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/826086.jpg&quot; width=199 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;بقیه عکسها در ادامه مطلب&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Mon, 01 Dec 2008 07:56:36 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=nfs-car&amp;postid=93</comments>
<dc:creator>nfs-car</dc:creator>
<guid>http://nfs-car.blogfa.com/post-93.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>2008 Essen Motor Show (قسمت اول)</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/post-92.aspx</link>
<description>&lt;STRONG&gt;&lt;FONT size=4&gt;              &lt;FONT color=#000000&gt;2009 Audi R8 LMS&lt;/FONT&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/825897.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 284px; HEIGHT: 201px&quot; height=454 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/825897.jpg&quot; width=436 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;               &lt;STRONG&gt;&lt;FONT size=4&gt; &lt;FONT color=#000000&gt;9ff Carrer GTT 900&lt;/FONT&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/825914.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 282px; HEIGHT: 193px&quot; height=609 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/gallery/119513/1951/825914.jpg&quot; width=528 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt; &lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Mon, 01 Dec 2008 07:37:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=nfs-car&amp;postid=92</comments>
<dc:creator>nfs-car</dc:creator>
<guid>http://nfs-car.blogfa.com/post-92.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>سریعترین شاهزاده های سال 2008</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/post-91.aspx</link>
<description>&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/Pics?streamPotd=y&amp;year=2008&amp;month=10&amp;day=15&quot;&gt;&lt;/A&gt;
&lt;P&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;FONT face=&quot;times new roman, times, serif&quot; color=#0033ff size=5&gt;                  2008 9ff GT9R&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4273/2008_9ff_GT9R1.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 318px; HEIGHT: 177px&quot; height=500 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4273/2008_9ff_GT9R1.jpg&quot; width=188 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 20pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;FONT color=#ff0000&gt;&lt;FONT size=5&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt;      &lt;/SPAN&gt;وقتی پورشه دیوانه می شود&lt;?xml:namespace prefix = o ns = &quot;urn:schemas-microsoft-com:office:office&quot; /&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SUP&gt;ترکیب دو نام پورشه و GT&lt;/SUP&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SUP&gt; همیشه یک جواب را دربرداشته است، &lt;/SUP&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SUP&gt;&lt;STRONG&gt;سرعت&lt;/STRONG&gt;.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;آن زمان که مکلارن F1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; با سرعت &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;386&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; کیلومتر در ساعت خود، &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;شاه بی &lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;چون و چرای سرعت نهایی بود و بعدها که بوگاتی ویرن با &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;407&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;کیلومتر در ساعت بر آن مسند تکیه زد، مهندسین پورشه روی پروژه ی&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;مخوفی کار میکردند که &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;9FF&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; نام داشت. ابتدا در سال &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;2007&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; &lt;SPAN lang=FA&gt;یک نمونه از&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;آن با نام کامل &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;9FF-GT1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; رو شد. خودرویی که به راحتی رکورد ویرون&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;را می زد. &lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;اما از آنجا که این خودرو استاندارد نداشت و به عبارتی تیون&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;شده بود، هرگز رکورد رسمی از خود ثبت نکرد. اما حالا یک شهاب سنگ &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;به تمام به تمام معنا در حال فرود است. &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;STRONG&gt;9FF-GT9&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/STRONG&gt; هیولایی که از لحاظ &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;فنی بوگاتی ویرون را قورت می دهد. این پورشه از مدل قبلی &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;70&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; کیلوگرم&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;سبکتر و محور طولی اش &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;300&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; میلیمتر طویل تر شده است. حجم موتور آن&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;تنها &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;4/2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; لیتر است که به صورت &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; سیلندر V&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; شکل آرایش یافته است.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;قدرت این آلمانی ناآرام &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;1120&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; اسب بخار&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt; نیرو و &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;1050&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; پوند بر فوت &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;گشتاور است. باور کردنی نیست که این پورشه RWD&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; به ازای هر لیتر از&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;حجم موتورش &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;280&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; اسب بخار نیرو تولید می کند. این هیولای &lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;شش سرعته، &lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;شتاب &lt;STRONG&gt;صفر تا &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;100&lt;/STRONG&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;STRONG&gt; را تنها در &lt;/STRONG&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;STRONG&gt;3/1&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/STRONG&gt; ثانیه&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt; و &lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;صفر تا &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;300&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; را در &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;17/6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; ثانیه &lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;می پیماید که البته در این گزینه &lt;/FONT&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;از ویرون &lt;/FONT&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;افسانه ای &lt;/FONT&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;عقب می ماند&lt;/FONT&gt;. &lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;بر اساس نقشه های تیم مدریتی پورشه &lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;فعلا به صورت نمونه &lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; عدد از آن &lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;ساخته خواهد شد.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;و اما سرعت نهایی، &lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;ثبت رکورد &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;FONT color=#ff0000&gt;&lt;STRONG&gt;410&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; کیلومتر در ساعت&lt;/STRONG&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;کافی است &lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;تا رقیبانی از جمله SSC Ultimate Aero TT&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;، &lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;Bugatti Veyron و&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;Koenigsegg CCX&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; را از راه بردارد.&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;/FONT&gt; &lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;STRONG&gt;          ********************************************&lt;/STRONG&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;/FONT&gt; &lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;o:p&gt;&lt;EM&gt;&lt;FONT size=5&gt;&lt;FONT color=#0000ff&gt;&lt;FONT face=Georgia&gt;&lt;STRONG&gt;    Koenigsegg  Edition&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 16pt; COLOR: blue; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/EM&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;&lt;STRONG&gt;کونیخ زگ ادیشن&lt;/STRONG&gt; در راستای راه سنتی شرکت، برای شکستن&lt;/FONT&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;رکوردها ساخته شده است. CCXR&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; نیز همانند CCX&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; از یک&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;پیشرانه &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;4/8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; لیتری-توئین سوپرشارژر بهینه سازی شده بهره &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;می برد. شاسی CCXR&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; از جنس فیبر کربن جدید ساخته شده&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SUP&gt;که مدت زمان ساخت آن در مقایسه با بدنه فیبر کربن معمولی &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;CCX&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; دو برابر است. Edition&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; CCX&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; با بنزین معمولی کار&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;میکند و میتواند نیرویی برابر &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;888&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; اسب بخار را تولید کند. در&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;حالی که CCXR Edition&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; به یک خودروی زیست سوختی &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;تبیق پذیر &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;(Bioflexfuel)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; تبدیل شده است و می تواند با&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;E85&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;(اتانول)،&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt; E100&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;، بنزین معمولی با اکتان &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;98&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; و یا تلفیقی&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;از هر سه کار کند. این خودرو زمانی که فقط از بنزین استفاده&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;میکند، موتور آن &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;888&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; اسب بخار نیرو تولید می کند ولی اکتان&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;بالاتر سوخت E85&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;، علاوه بر تراکم بالاتری که ایجاد می کند،&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;فشار را تقویت می کند و احتمال جرقه زنی را افزایش می دهد&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;&lt;SUP&gt;که در نتیجه به موتور آن، این توانایی را میدهد تا قدرت مبهوت&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;کننده و سرسام آور &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;STRONG&gt;1018&lt;/STRONG&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;STRONG&gt; اسب بخار&lt;/STRONG&gt; را به ارمغان آورد.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;برای اولین بار قابلیت تعویض دنده ها را از روی فرمان &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;FONT face=&quot;Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif&quot;&gt;&lt;SUP&gt;به عنوان یکی از انتخاب های مشتریان برای خودروهای&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;Edition&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; در نظر گرفته شده است. و در مجموع فقط چهارده &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;دستگاه از کونیخ زگ CCX Edition&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; و شش دستگاه از مدل&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SUP&gt;&lt;SPAN&gt;کونیخ زگ CCXR Edition&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; ساخته خواهد شد.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/SUP&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;o:p&gt;&lt;STRONG&gt;&lt;SUP&gt; &lt;/SUP&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=4&gt;&lt;EM&gt;&lt;STRONG&gt;               Koenigsegg CCX  Edition&lt;/STRONG&gt; &lt;/EM&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;A href=&quot;http://image.automotive.com/f/auto_shows/coverage/geneva/9529998/112_2008_geneva_motor_show_08z+koenigsegg_CCX_edition+side_view.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 310px; HEIGHT: 200px&quot; height=207 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://image.automotive.com/f/auto_shows/coverage/geneva/9529998/112_2008_geneva_motor_show_08z+koenigsegg_CCX_edition+side_view.jpg&quot; width=322 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 20pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;* &lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 14pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;مشخصات فنی &lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;FONT face=&quot;Times New Roman&quot;&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN dir=ltr style=&quot;FONT-SIZE: 14pt; COLOR: red; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;Koenigsegg CCX Edition&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN style=&quot;FONT-SIZE: 14pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; &lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 20pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;*&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;FONT size=3&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt;&lt;STRONG&gt; &lt;/STRONG&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;FONT size=2&gt;قدرت خروجی : &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;888&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;FONT size=2&gt; اسب بخار در &lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;FONT size=2&gt;7000&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;FONT size=2&gt; دور در دقیقه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;بیشترین گشتاور : &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;940&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; نیوتون متر در &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;5800&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; دور در دقیقه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;شتاب صفر تا &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;100&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; : &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; ثانیه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;شتاب صفر تا &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;200&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; : &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;9/05 ثانیه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;0 - 200- 0&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; : &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;13/85 ثانیه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;حداکثر سرعت(بدون بالچه عقب): بالای &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;400 کیلومتر در ساعت&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;مسافت لازم برای توقف کامل از سرعت &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;100&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; کیلومتر در ساعت: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;32 متر&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;FONT size=4&gt;&lt;EM&gt;&lt;STRONG&gt;              Koenigsegg CCXR  Edition&lt;/STRONG&gt; &lt;/EM&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.nextautos.com/files/wp-content/uploads/2008/03/koenigsegg-ccxr.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 303px; HEIGHT: 165px&quot; height=224 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.nextautos.com/files/wp-content/uploads/2008/03/koenigsegg-ccxr.jpg&quot; width=307 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/Koenigsegg_CCXR_Edition_(2_von_2).jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 301px; HEIGHT: 211px&quot; height=2437 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/Koenigsegg_CCXR_Edition_(2_von_2).jpg&quot; width=3385 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 20pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;* &lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 14pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;مشخصات فنی &lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;FONT face=&quot;Times New Roman&quot;&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN dir=ltr style=&quot;FONT-SIZE: 14pt; COLOR: red; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;Koenigsegg CCXR Edition&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN style=&quot;COLOR: red; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;FONT size=3&gt; &lt;/FONT&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;/FONT&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 20pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;*&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;قدرت خروجی : &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;1018&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; اسب بخار در &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;7000&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; دور در دقیقه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;بیشترین گشتاور : &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;1080&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; نیوتون متر در &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;5600&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; دور در دقیقه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;شتاب صفر تا &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;100&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; : &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;2/9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; ثانیه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;شتاب صفر تا &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;200&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; : &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;8/75 ثانیه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;0 - 200- 0&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; : &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;13/55 ثانیه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;0 - 300 - 0&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; : &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;27/8 ثانیه&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;حداکثر سرعت(بدون بالچه عقب): بالای &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;400 کیلومتر در ساعت&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;mso-spacerun: yes&quot;&gt; &lt;/SPAN&gt;مسافت لازم برای توقف کامل از سرعت &lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;100&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=rtl&gt;&lt;/SPAN&gt; کیلومتر در ساعت: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN&gt;&lt;SPAN dir=ltr&gt;&lt;/SPAN&gt;32 متر&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class=MsoNormal dir=rtl style=&quot;MARGIN: 0in 0in 0pt; mso-pagination: none; mso-layout-grid-align: none&quot;&gt;&lt;B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;o:p&gt;&lt;FONT size=3&gt; &lt;/FONT&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/B&gt;&lt;SPAN lang=FA style=&quot;FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; mso-bidi-language: FA&quot;&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Thu, 20 Nov 2008 07:41:18 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=nfs-car&amp;postid=91</comments>
<dc:creator>nfs-car</dc:creator>
<guid>http://nfs-car.blogfa.com/post-91.aspx</guid>
</item>
<item>
<title>2009 Ferrari F430 Scuderia Spider 16M</title>
<link>http://nfs-car.blogfa.com/post-90.aspx</link>
<description>&lt;STRONG&gt;&lt;FONT size=3&gt;2009 Ferrari F430 Scuderia Spider 16M&lt;/FONT&gt;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4267/2009_Ferrari_F430ScuderiaSpider16M1.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 263px; HEIGHT: 168px&quot; height=532 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4267/2009_Ferrari_F430ScuderiaSpider16M1.jpg&quot; width=216 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P&gt;&lt;A href=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4267/2009_Ferrari_F430ScuderiaSpider16M2.jpg&quot;&gt;&lt;IMG style=&quot;WIDTH: 264px; HEIGHT: 165px&quot; height=503 alt=&quot;&quot; hspace=20 src=&quot;http://www.supercars.net/carpics/4267/2009_Ferrari_F430ScuderiaSpider16M2.jpg&quot; width=189 align=baseline vspace=20 border=2&gt;&lt;/A&gt;&lt;/P&gt;</description>
<pubDate>Wed, 12 Nov 2008 06:15:36 GMT</pubDate>
<comments>http://commenting.blogfa.com/?blogid=nfs-car&amp;postid=90</comments>
<dc:creator>nfs-car</dc:creator>
<guid>http://nfs-car.blogfa.com/post-90.aspx</guid>
</item>
</channel>
</rss>
